دانلود راهنما و دیاگرام تخصصی سیستم انژکتور و جرقه‌زنی کامپیوتر موتور ۹۰ پین رنو سیمبل و نیسان پلاتینا از فایل هاب
49صفحه pdf
این محصول شامل راهنمای جامع و اختصاصی بررسی، عیب‌یابی و نقشه‌خوانی سیستم مدیریت موتور و کامپیوترهای ۹۰ پین (ECM 90 Terminales) است که بر روی خودروهای رنو سیمبل (Renault Symbol)، رنو کلیو و نیسان پلاتینا (Nissan Platina) مجهز به موتورهای سری K4M نصب شده‌اند.
توجه مهم درباره زبان فایل: کلیه متون، راهنماهای گام‌به‌گام و توضیحات این کتابچه به زبان اسپانیایی (Spanish) تدوین شده است. با این حال، به دلیل بهره‌گیری از جداول پین‌اوت استاندارد، عکس‌های باکیفیت و تمام‌رنگی از نحوه اتصال پروب‌های مولتی‌متر، نمودارهای ولتاژ و مقاومت و شکل‌موج‌های اسیلوسکوپ، محتوای آن برای برق‌کاران، انژکتورکاران و تعمیرکاران ایسیو در ایران کاملاً گویا و کاربردی است.
این کتابچه روند تست‌های مرحله‌به‌مرحله را بدون نیاز به باز کردن حدسی قطعات پوشش می‌دهد:
فهرست اطلاعات داخل محصول:
-
شناسایی موقعیت فیزیکی قطعات و اتصالات پایه (فصل ۱ و ۲):
-
جانمایی موتور و محل قرارگیری سنسورها، استپر موتور، دریچه گاز، کوئل‌ها و یونیت کنترل.
-
جدول تست تغذیه‌ها و منفی‌های اصلی کامپیوتر (پین‌های مثبت دائم ۳۰، سوئیچ ۲۹ و منفی‌های ۳، ۲۸ و ۳۳).
-
-
پایه‌خوانی کامل کانکتور ۹۰ پین (فصل ۳):
-
شرح وظیفه تمامی ۹۰ پایه کانکتور به تفکیک رنگ سیم، سنسورها و عملگرها.
-
-
نقشه‌های الکترونیکی مداری (فصل ۴):
-
مدار کوئل‌های دوبل جرقه‌زنی که به صورت سری به هم متصل هستند (تحریک سیلندرهای ۱ و ۴ روی پین ۳۲ و سیلندرهای ۲ و ۳ روی پین ۱).
-
مدار انژکتورها (پین‌های ۵۹، ۹۰، ۶۰ و ۸۹)، رله پمپ بنزین و استپر موتور.
-
مدار سنسورهای مپ (MAP)، دریچه گاز (TPS)، دمای آب (ECT)، دمای هوا (IAT)، سنسور ضربه (KS) و سنسور اکسیژن.
-
-
روش تست پین‌های کانکتور با مولتی‌متر و لامپ تست (فصل ۵):
-
راهنمای تصویری تست حضور ولتاژ باتری، ولتاژ سوئیچ و اتصال بدنه مستقیم روی سوکت کامپیوتر.
-
-
تست سنسورها با مولتی‌متر (فصل ۶):
-
بررسی ولتاژهای تغذیه ۵ ولت و سیگنال خروجی سنسور دور موتور (CKP)، سنسور دمای آب (جدول مقاومت بر حسب دما) و سنسور دریچه گاز.
-
-
تست عملگرها (فصل ۷):
-
اندازه‌گیری مقاومت سیم‌پیچ اولیه (۰ تا ۳ اهم) و ثانویه (۵ تا ۱۸ کیلواهم) کوئل‌های مدادی.
-
نحوه تست رله‌های ۴ پایه و ۵ پایه خودرو با باتری و لامپ تست.
-
-
سیگنال‌های استاندارد اسیلوسکوپ (فصل ۸):
-
ثبت شکل‌موج پیک‌به‌پیک و فرکانس سیگنال سنسور میل‌لنگ (CKP) در دور آرام.
-
زمان پاشش و پیک ولتاژ سوزن‌های انژکتور (حدود ۵۳ ولت).
-
شکل‌موج جرقه‌زنی کوئل‌ها، نمودار تغییرات سنسور اکسیژن و پالس‌های استپر موتور.
-
-
ماژول‌های جانبی، شبکه و جعبه‌فیوزها (فصل ۹ تا ۱۳):
-
پایه‌خوانی کامپیوتر گیربکس اتوماتیک (AL4/DP0) و ماژول مرکزی بدنه (UCH زیمنس).
-
دیاگرام شبکه مالتی‌پلکس CAN و خطوط K و L سوکت عیب‌یابی.
-
چیدمان و جدول وظایف رله‌ها و فیوزهای داخل اتاق و محفظه موتور.
-
مدار استارت، دینام و رله‌های فن دور کند و تند سیستم خنک‌کاری.
-
شیوه استفاده:
-
بررسی تغذیه‌ها: در صورت روشن نشدن خودرو، با استفاده از تصاویر فصل ۵، پین‌های ۳۰، ۲۹ و ۶۶ را از نظر دریافت ولتاژ ۱۲ ولت و پین‌های ۳، ۲۸ و ۳۳ را از نظر داشتن منفی چک کنید.
-
سیم‌بندی کوئل‌ها: هنگام بروز خطای تک‌کار کردن موتور، توجه داشته باشید که کوئل‌های سیلندر ۱ و ۴ با یکدیگر و سیلندرهای ۲ و ۳ با هم سری هستند؛ بنابراین سوختن یک کوئل می‌تواند دو سیلندر را همزمان از کار بیندازد.
-
تطبیق با اسیلوسکوپ: در عیب‌یابی‌های پیچیده، پروب اسیلوسکوپ را به پین‌های خروجی انژکتور، سنسور دور موتور یا کوئل وصل کرده و شکل‌موج به دست آمده را با الگوهای مندرج در فصل ۸ مقایسه نمایید.
FileHub ID : FS-2197349